中航工业两重点型号在阎良试飞院完成强度测试



  • 2019-06-06
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中航工业两重点型号在阎良试飞院完成强度测试中航工业强度所副所长杨海中航工业两重点型号在阎良试飞院完成强度测试资料图:沈飞一架歼31机体2012年端午节期间被运往阎良,疑似用于静力试验原标题:为使命而战——记“全国五一劳动奖章”获得者、中航工业强度所副所长杨海“强度所有老杨在现场指挥,我最放心。”——中国工程院院士、国家某重点型号总设计师唐长红曾这样称赞杨海。2012年,杨海主管的某重点型号试验一开始,他就把指挥部搬到阎良试验室,与参试人员同吃同住同工作。在这里,他不仅是领导者,他更愿意用自己在预研、型号试验、质量、安全生产等领域的专业知识和管理经验,直接与基层领导和科研人员交流,帮他们出主意想办法,共同解决问题。面对这项富有挑战性的型号试验,以往的试验技术、加载方法和试验设备已不能满足任务的要求。为了解决试验技术难题,杨海作为技术指挥团队总负责,不仅要对试验进行策划、确定试验方案、对试验实施过程等进行总体技术把关,而且要负责重大技术问题的决策。他带领技术团队人员开展了开创性的攻关, 终于实现了一体化整体加载框架技术、机翼大变形加载与测量技术、超大规模试验系统可靠性控制技术、海量测试数据管理技术、大流量多通道快速同步充卸压技术等八大关键试验技术的突破。 八大技术攻关成果的成功应用,确保了某型飞机试验的圆满完成,为该机研制做出了不可替代的贡献。在令人瞩目的另一重点型号研制过程中,杨海带领强度所试验团队连续数月奋战在试验第一线。在全机静力试验过程中,他每天工作16个小时,带领试验团队攻克了拉压垫粘贴技术、整体框架加载技术等难题,正是由于他靠前指挥的果断决策,强度所在46天时间里完成了首飞前40项静力试验,确保了该机顺利首飞。在杨海看来,做强度试验容不得半点含糊。在他负责指挥的每一项型号试验中,他要求参试的干部职工梳理试验资源,从加载框架质量检验、控制通道确认到横梁强度校核、专用件探伤等,都要力求准备充分,确保无误。在试验过程中,他要求大家严格按照程序做事,执行任务要精准;要开动脑筋,找窍门,提高工作效率;要严格遵守质量安全管理文件,要有辨识发现问题和隐患的能力,决策要果断,命令要清晰,坚决保证每一个试验节点。




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