伊朗通过新的油轮增加出口力量



  • 2019-06-06
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据路透社报道,伊朗已从中国造船厂接收了几艘新油轮,使其在面对西方制裁时保持石油出口具有更大的灵活性。

美国和欧盟强制制止他们认为是发展核武器的核计划的制裁,已经损害了伊朗的石油出口,导致其货币大幅下挫。

但伊朗原油进口量在12月份上升至自去年7月欧盟制裁生效以来的最高水平,部分原因是部署了更多的油轮。

根据行业消息和航运数据,自2013年初以来,已有两家超级油轮加入伊朗的交易船队,最近几个月又有三艘新船抵达。 每艘船的最大容量为200万桶石油。

伊朗的主要油轮运营商NITC已被西方列入黑名单,欧盟已严格禁止船舶保险。

从伊朗出口的船舶认证最重要的供应商,对港口通道至关重要,以及国际船舶登记处的退出,增加了包括NITC在内的伊朗航运公司的运营挑战。

一位航运业消息人士称,“伊朗必须保持领先于制裁,并需要确保他们能够将自己的舰队保持在水面上,包括更换船只旗帜并为其船只获取认证。”

通过最新的收购,NITC的超级油轮船队已经增加到30艘,最大载重量为6000万桶。 它还有14艘小型原油油轮。

无法立即联系NITC官员发表评论。

最近几周加入NITC船队的两艘船“亚特兰蒂斯号”和“无限号”是与2009年为12艘新超级油轮订购的两艘中国造船厂签订的12亿美元合同的一部分。 Carnation,Rainbow和Skyline去年进入了NITC。

去年中国消息人士表示,码头计划在2013年底前向NITC交付12架。

熟悉此事的中国行业官员表示,他知道“过去一两个月内从中国造船厂运来的几艘新油轮”。

“我们所听到的只是新的油轮正在交付,这对我们来说是个好消息,”这位官员说。

数据显示,伊朗1月份还运送了一艘液化石油气罐车,这些罐车可装载丙烷和丁烷。

为了获得保险限制,NITC油轮一直依赖伊朗供应商的保险,尽管业内人士表示尚不清楚这些船舶的分类条款是什么类型。

虽然伊朗的许多客户大幅削减了石油的购买量,这是德黑兰经济的命脉,但中国仍保持着强劲的需求。

IHS Fairplay数据显示,订购的七艘油轮中剩余的六艘,其中包括Sonata和Demos,在中国处于不同的发展阶段。 第七艘油轮黄昏的工作尚未开始。

西方的制裁使伊朗2012年的石油出口量从2011年底的每天220万桶减少了一半,导致数十亿美元的收入损失。

业内消息人士上周告诉路透社,虽然2012年12月出口量增加至140万桶/日,但预计1月份美国新制裁前销售将下滑。

伊朗和世界大国于2月26日宣布了关于德黑兰核计划的新谈判,但是当一名伊朗官员表示西方谈判的目的是破坏伊斯兰共和国时,周二宣布后的希望进展缓和。

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