华尔街分析师下调了737个MAX交割预测



  • 2019-06-27
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(路透社) - 波音公司分析师周一表示,波音公司现在不太可能在今年向客户提供超过500架737 MAX飞机,甚至这将取决于6月份之后迅速取消有效停运。

文件照片:2013年4月24日的档案照片中,波音公司总部位于芝加哥。 REUTERS / Jim Young /文件照片/文件照片

在3月10日埃塞俄比亚航空公司的一次飞行失事后,波音公司最畅销飞机的交付已被飞机全球停飞,该飞机全部造成157人死亡。

该公司3月份的交付​​数量将于周二公布,预计客户将获得不到先前估计的46架飞机的一半,因为此次飞行将阻止航班。 上周三,另一家经纪公司贝尔德的估计数低至19架。

然而,华尔街对波音今年将向客户提供多少737架MAX飞机的数量以及将要保留多少数量的手段的结论进展缓慢 - 即使在周五宣布它将减产10架之后飞机一个月或大约20%。

在波音公司决定降低产量之后,Cowen和Jefferies削减了2019年的交付预测,这五家知名经纪公司对波音公司的全年数据进行了估算。

Cowen现在预计全年交付“约500”,低于此前预测的630 737 MAX喷气式飞机。 Jefferies预计波音将提供497架737 MAX飞机,低于580架。

Cowen分析师在一份报告中表示,为了在今年交付500架MAX喷气式飞机,波音公司将不得不在下半年迅速向外国航空公司交付货物。

Cowen and Co分析师表示,“看起来英国航空公司不会在4月下旬之前向美国联邦航空局提供MCAS修正案,而美国联邦航空局必须在批准之前对其进行测试并取消基础。”

他们补充说:“这可能会推迟到美国航空公司恢复MAX交付(10%的积压或约480架飞机),直到6月......外国交付可能要到第三季度或可能在第四季度才能恢复。”

该券商表示,虽然降息有助于解决“MAX危机”,限制大量库存积压的风险,但这意味着2019年的大量现金流入。

Cowen and Co还将全球最大飞机制造商的目标价格从每股475美元降至460美元。

有关第二次致命事故后波音股票的图表,请参阅 -

分析师还表示,波音公司将承担直接费用的经济处罚,例如客户特许权和因车队接地相关的中断造成的生产力损失。

根据Refinitiv Eikon的数据,在涉及波音的26位分析师中,有4位现在对该股持有“持有”评级,而有两位评级为“强势卖出”。

文件照片:波音737 MAX 8在2016年1月29日华盛顿伦顿的飞行测试中起飞。路透社/杰森雷德蒙德/文件照片

到目前为止,737的基础已经从波音的市值中抹去了近250亿美元,使其成为今年道琼斯工业平均指数中表现最差的股票之一。

周一波音决定削减其737飞机的产量,其欧洲竞争对手空中客车上涨。

有关供应商在第二次波音崩溃后的图片,请参阅 -

由Karina Dsouza和Noor Zainab Hussain在班加罗尔报道; 由Anil D'Silva编辑

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